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車上「ECO」按鍵到底有啥用?老司機:不懂還亂開車,新手別大意

lijie123 2022/06/09

最近我同事遇到一件很有意思的事,他剛換了一輛新車,帶有ECO節油模式,但是ECO模式實際開下來,卻比不開還要費油。我仔細詢問過才知道,原來他開車比較猛,喜歡深踩油門激烈駕駛。

這件事讓我對ECO模式產生了新的思考,于是我去查詢了相關的資料以及實際測試了不同車型的ECO模式,終于明白了為什麼大部分老司機都稱它為「雞肋」功能了。

下面,我將從三個維度來分析為什麼大部分老司機都不開ECO模式以及它的一些缺點。

什麼是ECO模式?

ECO模式有兩種,為別是:主動式和被動式。主動式比較好理解,通常就是一個功能開關按鍵,車主可以自主選擇是否開啟。被動式沒有設置專門的開關按鍵,主要是起到提醒省油的作用,當達到最佳燃油經濟性時,儀表盤就會顯示綠色ECO字樣,如果用力深踩油門,或者遇到爬坡路段,綠色的ECO字樣就會熄滅。

ECO模式的節油技術并不是特別復雜,無非就是通過控制節氣門和噴油嘴來進行油耗的控制,開啟ECO模式之后,行車電腦會降低發動機的輸出功率,同時改變換擋邏輯,假如普通模式下,車子會在2000轉進行升檔,若是在ECO模式下,那麼只需要1700轉就會開始換擋,盡量用高檔位把發動機維持在更低、更經濟的轉速范圍內,從而實現省油的目的。

簡單來說,ECO模式就是通過改變變速箱換擋策略、油門踏板靈敏度以及空調系統輸出功率,從而實現節油的。

ECO模式理論上能省油,實際上很有限,而且還會產生積碳

ECO模式的節油效果很有限

首先,正常使用ECO模式能夠省下的油本身就很有限。

普通私家車如果開了ECO模式,平均油耗可以比普通模式節省3%左右。怠速情況下,油耗可以節約7%左右。

按照目前92號汽油平均8元/L來算,假如普通模式百公里油耗為8L的話,那麼開了ECO模式,百公里可以節約0.24L,也就是1.92元,兩塊錢都不到,就這麼點差別。

如果你一年開兩萬公里,那麼一年下來可以節約384元,很多人開不到兩萬公里吧?那麼省錢效果就更不明顯了。

開了ECO模式反而容易產生積碳

可以忽略不計的省油效果,帶來的是發動機積碳的增加。

開過ECO模式的車友應該都知道,打開ECO模式之后,汽車的發動機更容易產生震爆現象,而且還會因為進氣不足,造成燃油無法充分燃燒,最終導致氣門以及進氣歧管等零部件區域產生更多的積碳。

我做過一次測試,兩臺日產天籟,一臺開啟ECO模式,一臺不開,分別測試60至80km/h的加速用時。測試發現,打開ECO模式的車子,從全油門60km/h加速到80km/h,變速箱的反應速度要比另一臺沒有開啟的慢了0.1秒左右。

簡單來說,就是變速箱會猶豫一下,到底要不要降擋?它本身還是想保持現在的擋位不變,在收到全油門的指令之后,才切換到正常的模式。

我們平時開車,一般是不會將油門踩到底的,油門稍微輕踩一下,轉速就會有所提升,總體上轉速會維持在一個比較低的范圍內。而積碳初期并不頑固,會被氣流帶走,ECO模式下,車子的轉速會更低,雖然能省油,但是長此以往,反而更容易造成積碳的累積。

老司機之所以不開ECO模式,是因為開了之后影響駕駛體驗

很多老司機之所以嫌棄ECO模式,主要是因為開了之后汽車動力性能下降太明顯。

《基于駕駛行為的ECO智能輔助駕駛系統研究》一文中有提到,當車輛開啟ECO模式之后,車輛ECU(行車電腦)會控制發動機和變速箱,完全按照最低燃油消耗的模式工作,平穩提速、快速升檔。

本田官方針對「平穩提速」做過具體的解釋:即使過度踩下油門踏板,ECO模式也會控制節氣門的開合度,抑制燃油的消耗。

簡單來說,就是打開ECO模式,油門踩下去同樣的深度,但是噴油量卻減少了,變速箱的換擋轉速也變低了,動力也就變差了。俗話說,就是車子動力變「肉」了。

舉個例子,好比你原來車子3.0T的動力,打開ECO模式之后,就變成了1.5T了,這種動力方面的落差是很大的。

ECO模式節省了燃油,同時動力也被「閹割」了,就算油門踩到底,動力也沒有原先那麼強勁了。

對于老司機來講,影響還是比較大的。比如平時城市上下班,本來就比較擁堵,車子基本都是走走停停,如果你跟車的時候油門反應不及時,就很可能被別人加塞,這時候肯定氣不打一處來,而且還存在一定的安全風險。

然后,到了高速上你想超車,結果方向燈都打好了,結果車速怎麼也上不去,長時間占用超車道也是一件危險的事情。

所以,對老司機來說,打開ECO模式汽車的動力變小了,油門響應也不靈敏了,超車也更費勁了,那麼為什麼還要用它呢?

對某些司機朋友來說,開ECO模式反而更費油

平時駕駛比較激烈的司機,開了ECO模式也起不到省油的作用

打開ECO模式除了會影響駕駛體驗,還會有因為司機的駕駛習慣導致ECO模式不工作的情況出現,也就無法起到省油的目的,特別是喜歡大力踩油門的司機朋友。

ECO模式主要是通過行車電腦自行控制,所以在停車怠速或者手動模式下并不能發揮作用,如果遇到爬坡的情況,車子會有較大阻力,并且扭矩輸出會增大,行車電腦為了保證足夠的動力驅動車輛,會自動關閉ECO模式。

此外,當車速超過120km/h的時候,這時候車輛需要源源不斷地動力支持,而且當前時速以及超過了經濟時速(一般情況下是60km/h至90km/h之間),此時,ECO模式也起不到省油的作用。

很多新手司機本能上會因為動力不足而多踩油門,這會導致油耗加大

想要通過ECO模式省油,那麼駕駛員就必須接受低轉速、高檔位地駕駛習慣,但是對于新手司機,或者急性子來說,這樣的動力表現太肉了,所以他們就會下意識深踩油門。

此時,由于變速箱擋位要比普通模式高,發動機為了獲得更大扭矩和功率,就會噴射更多燃油。

這就好比你原來吃飯用大碗,結果你媽讓你減肥,給你了個小碗,但是你吃不飽啊,只能多吃幾碗才行,不但沒有少吃,反而可能吃得更多了。

總而言之,有些時候開啟ECO模式反而得不償失

汽車的ECO模式確實能省油,但是真的很有限。而且打開ECO模式之后,還會影響車子的動力性能,增加發動機積碳,后續容易引發發動機故障等情況出現。

我反正是從來不開ECO模式的,想省油就把油門控制好,出行之前提前規劃好路線,不要老是堵在路上就好了。

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